(Волгоград, 28 августа, «Юг-информ» специально для «Татар-информ», Наталия Романенко). В историю великого сражения на берегах Волги вписана еще одна трагическая страница. Сегодня в Советском районе Волгограда поднят со дна в устье реки Червленой, впадающей в Варваровское водохранилище, советский танк Т-70 с останками двух воинов. Визуальный осмотр подтвердил отсутствие каких-либо повреждений у машины. По версии директора музея-панорамы «Сталинградская битва» Бориса Усика, танк оказался в воде не из-за того, что потерял управление. Скорее всего, водитель умышленно направил его туда, чтобы сбить охватившее машину пламя. «Это легкий танк, и опасений, что водная стихия поглотит его молниеносно, у экипажа не было. Однако эти расчеты не оправдались — глубина оказалась слишком большой, — отметил Борис Усик. — Первым делом, — сказал он, — надо позаботиться об останках бойцов. Возможно, нам повезет, и мы установим личности погибших с помощью каких-либо найденных в танке вещей. И, конечно же, приведем в порядок боевую технику. Думаю, со временем она займет достойное место и органично впишется в ансамбль музея-панорамы «Сталинградская битва».

Как сообщили корреспонденту информационного агентства «Юг-информ» в отделе пресс-службы и информации администрации региона, с начала 2007 года в ходе Вахты памяти на территории Волгоградской области поисковыми отрядами найдены останки более 700 советских солдат, погибших в годы Великой Отечественной войны.

Волгоградским поисковикам активно помогают их коллеги из других российских регионов: Московской, Свердловской, Астраханской, Нижегородской, Тюменской областей и Москвы. Полем их деятельности стали территории Городищенского, Октябрьского, Иловлинского районов и города Волгограда — те места, где в дни Сталинградской битвы шли самые ожесточенные бои.

 

 

Танк был создан в 1941 году в результате глубокой модернизации танка Т-40, проведенной КБ под руководством Н.А. Астрова в условиях начавшейся Великой Отечественной войны. По сравнению с Т-40 он имел усиленную броневую защиту и более мощное вооружение - 20-мм пушку вместо крупнокалиберного пулемета. На этом серийном танке впервые было применено устройство для подогрева зимой охлаждающей жидкости двигателя. Модернизацией достигалось улучшение основных боевых характеристик при упрощении конструкции танка, но при этом сужались боевые возможности - ликвидировалась плавучесть. Как и у танка Т-40, в ходовой части Т-60 использованы четыре обрезиненных катка на борт, три поддерживающих катка, расположенное спереди ведущее колесо и заднее направляющее колесо. Подвеска индивидуальная торсионная. Несмотря на значительное увеличение веса броневой защиты скоростные характеристики и проходимость танка по сравнению с Т-40 почти не изменились. Он развивал скорость до 45 км/ч, преодолевал подъем до 29 градусов, ров шириной 1,7 м и стенку высотой до 0,65 м. Танк был вооружен автоматической 20-мм пушкой ТНШ-20 и 7,62-мм пулеметом ДТ с большим запасом боеприпасов. Для управления огнем на танке устанавливался телескопический прицел ТМФП-1. Однако в условиях нехватки танков главным достоинством Т-60 была простота производства на автомобильных заводах с широким использованием автомобильных узлов и механизмов. Танк производился одновременно на четырех заводах. Всего за короткий срок было выпущено 6045 танков Т-60, которые сыграли важную роль в сражениях начального периода Великой Отечественной войны. На базе танка Т-60 была создана и выпускалась серийно реактивная система залпового огня БМ-8-24 с 24 направляющими для запуска реактивных снарядов калибром 82 мм.
Одним из наиболее интересных проектов, созданных на базе танка Т-60, является планер "КТ" (крылья танка) конструкторского бюро О.К. Антонова. Подробнее об этом проекте можно узнать из книги В.Н. Шункова "Оружие Красной Армии".

Технические характеристики
Производство	СССР
Боевая масса	5,8 - 6,4 т
Длина	4 100 мм
Ширина	2 392 мм
Высота	1 750 мм
Экипаж	2 человека
Вооружение	1 х 20 мм пушка ШВАК-20 (ТНШ), 1х 7,62-мм пулемет ДТ
Боекомплект	780 снарядов, 945 патронов
Бронирование лоб корпуса лоб башни	35 мм 25 мм
Тип двигателя	карбюраторный "ГАЗ-22"
Максимальная мощность	70 л.с.
Запас хода	450 км
Ходовые качества	макс. скорость - 45 км/ч